Rotonde ferroviaire

Rotonde ferroviaire est un monument historique (remise ferroviaire) – Nevers, Nièvre, Bourgogne-Franche-Comté.

Données : base Mérimée du ministère de la Culture (Licence Ouverte 2.0), mises à jour au 31 octobre 2026.

Coordonnées: 46.99743, 3.13852 · OpenStreetMap

Historique (base Mérimée)

Après la première guerre mondiale, la Cie PLM décide de construire un nouveau dépôt de matériel ferroviaire à Nevers. Celui-ci, achevé en 1931, comprend deux rotondes et un parc de remisage découvert, ainsi que différents ateliers et bâtiments pour le personnel. Les rotondes sont construites suivant un nouveau modèle développé par la Cie PLM : en béton armé avec trois travées suivant une structure modulaire. La rotonde la plus imposante de Nevers est presqu'entièrement fermée, d'un diamètre extérieur de 131,90m, elle peut recevoir 53 locomotives sur fosse grâce à un pont tournant de 24m. A la fin des années 1960, la seconde rotonde et le parc de remisage sont progressivement détruits. La grande rotonde est partiellement démolie au début des années 1980, 21 modules sont amputés de deux travées intérieures.

Le bâtiment est construit en béton armé suivant une conception modulaire. Chaque module correspond à un espace de remisage de locomotive sur fosse, abrité sous trois travées. Les travées extérieures sont complètes. La structure est portée par des piliers, disposés suivant trois séries concentriques, délimitant les espaces de remisage sur fosse. Les toits arrondis de chaque module sont en voile de béton. Les travées centrales sont surélevées et munies de vitres pour assurer un bon éclairage. Les murs extérieurs sont en remplissage de parpaings dans la structure de béton. Certaines des vitres extérieures ont été occultées. A l'intérieur, des fosses sont en place dans les modules de remisage, ainsi que les ouvertures des hottes d'évacuation des fumées. Les voies d'accès et le pont tournant sont présents. La rotonde de Nevers est le seul bâtiment préservé du dépôt de matériel de Nevers. Si elle a été amputée de 21 de ses travées centrales et du milieu, elle a conservé les éléments architecturaux qui font sa particularité et sa représentativité : - plan annulaire en totalité et de grande dimension (131,90m de diamètre), - structure en béton armé, avec ses poteaux porteurs et ses toits en voile de béton, - anneau de 53 voies, conservant 117 des 159 travées voûtées d'origine, - travées du milieu, pour certaines munies de leurs vitres, - murs extérieurs avec les dispositions des vitres, et des panneaux d'information du personnel, - fosses et emplacements des cheminées à l'intérieur, - voies et pont tournant avec fosse.

Fiche Mérimée

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